時(shí)光荏苒，歲月悠悠，轉(zhuǎn)眼間，2019年已經(jīng)過去了，嶄新的2020年正向我們緩緩走來，從前不回頭，以后不將就。2019再見，2020你好!

老鐵們今年的新年愿望是什么？不過進(jìn)入2020的無錫不銹鋼市場一點(diǎn)沒讓人看到暴富的希望。行情依舊在泥潭中掙扎。而不銹鋼行業(yè)重要的一環(huán)——物流運(yùn)輸，在2020新年開年又有大變化！一大波新規(guī)實(shí)施，大家關(guān)注的問題便是：藍(lán)牌貨車按貨幾算，各類型車輛收費(fèi)是長高還是降低？

先藍(lán)牌4.2方面，市場司機(jī)師傅給不銹購?的反饋是，的確是按照貨一0.45元/公里的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的。而常用的6.8貨車就是要翻倍到1.05元/公里的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算了。這種收費(fèi)模式對于藍(lán)牌輕卡用戶而言是非常利好的消息，不過對于兩軸和三軸載貨車而言，他們面臨的競爭壓力就更加大了。前日，是高速公路按軸收費(fèi)、撤銷全國487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站的一天，據(jù)用戶反饋，高速公路按軸收費(fèi)后，過路費(fèi)沒降反而漲了！

這也就意味著，以后所有貨運(yùn)車輛進(jìn)入高速公路前都要稱重檢測，只要有超限超載情況，無論此前是否有違法記錄，都將無法駛?cè)敫咚俟?/span>。目前，江蘇已發(fā)布超載車禁止上高速的通知。

新規(guī)落地實(shí)行，無錫市場必然重生波瀾。但此次新規(guī)之多，影響之大，還是相當(dāng)罕見。加之年末放假停運(yùn)，運(yùn)輸安檢升級，無錫不銹鋼箱體市場很多地方一車難求，運(yùn)費(fèi)翻倍暴漲。哎，我們不銹鋼行業(yè)太難了，行情曙光未現(xiàn)，運(yùn)費(fèi)下馬威先至~